正直な話、現在はスタートアップの段階なので、社内はぐちゃぐちゃなんです。
どこを目指すのかということも含めて、まとまりを作りたかったので、そこにメンターの力を借りたかったのです。

もう1つは自分自分のスキルアップです。
私の場合は、実践ではなくアイデアから始まっていますし、私はエンジニアでもないし、経営を学んできたわけでもありません。
物流のことに特化していても、経営や、これから会社をどうやって大きくしていくのかということも、1つにまとめたかったんです。

私は、子どもを産む前は、外資系の塗料の会社に務めていました。
研究開発をしていて、化学の領域の仕事でした。
シンナーなどを結構使うので、妊娠を機にリタイヤしました。
次にまた、バリバリ働きたいなと思ったのですが、子どもがいるので、時間の制限、距離の制限、いろいろな制限がありました。
その時にソートをかけて、たまたまヒットしたのが、運送業でした。
今思えば、素人が物流業界に飛び込んだわけです。
始めてみたら、物流業界の違和感というものをひしひしと感じました。
私はアメリカの会社にいたので、レディファーストだったところにいたのですが、そこから男性社会に飛び込んでいって…すごく乖離を感じました。
その乖離をどうやって解消できるのかと考えたところ、女性だからこそ「一つにしていこうよ」「架け橋になっていこうよ」ということができるのではないかと考えました。

物流業界はリテラシーが低い業界なので、なにかかっこいい名前ではなく、カタカナにすべきだという意見がありました。
トラックの荷台は「スペース」であり、空間管理をするものです。
また、私の会社が宇宙のように大きくなればという思いで単純につけました。
その時は、自分がスタートアップ企業だといこうことを自覚していませんでした。
今後もっとマーケットが大きくなっていくので、社名のことも含めてブランディングしていこうと考えています。

メンターは、入野さん、川北さんのお二人でした。
メンタリングではFacebookのグループを作り、入野さんは頻繁に投稿してくださいましたが、すごく頭が良い天才タイプで、このようなメンターは初めてでした。
ですから、私は気後れしてしまい「ついて行きたい」「ついて行けたらすごく成長するんだろう」と感じながらも、自分の力量不足でついて行けなかったことが、すごく心残りです。
最初はそこに戸惑いを感じました。

週に1回、オンラインでメンタリングをしていだたきました。
1回につき、30分〜1時間程度で、後はコミュニティツールとしてSlackを活用していました。

前述の戸惑いもありましたが、「スピード」が一番困りました。
「これをやるべきだ」というような形で、入野さんから、Trelloのタスクのカードが200枚弱送られてきました。
入野さんが作ったスクリプトが入っていて、Trelloのタスクカードを動かすと、その瞬間に自動的にSlackに反映されるようになっていたんです。
タスクカードを動かさないとSlackにいかないし、中途半端に動かすとSlackに半端な通知がいってしまうし…どうしよう…って(笑)
すばらしい管理なんですが、逆に戸惑ってしまって。
自分がついていけない情けなさを感じていました。
その時には泣き言は言えなかったのですが…言えば良かった!(笑)
プログラムが書けないのであれば「テックキャンプに行ってこい!」とか、スパルタでしたので、泣き言を言わずについていきたかったという自分の想いもありつつ、やっぱりもっともっと泣き言を言えれば良かったのかなと、今は思っています。

でも、結果的には本当に良かったです!
「社内で、週に2回、15分でもいいから定例会を開くべきだ」と入野さんに言われて、今、自社ではそのようにしています。
Trelloの管理も、ドンっ!と取り入れてやっています。
スピードは遅いながらも、入野さんの想いやご指導は、弊社の中で未だに生きております。

やはり最終発表会で8冠を取れたことが目に見える成果なんだろうと感じています。
どういうふうに成長したから取れたのかは悩むところですが、やはり、こういうプログラムに参加していく意義というのは、プログラムの中に株式会社スペースや村井美映の名前を刻んでいくことだと思っています。

輸送の効率化とは、きちんと中継輸送をしていくことにメリットがあり、それは今に限った課題ではありません。
しかし「Why now？」「なぜ今なのか？」ということになると、必ず2024年問題の法改正に乗っていかなければいけないからです。
私もテレビにも出たり、いろいろなとこに寄稿したりしていますが、これは今年限定だと思っています。
2024年を通り越した後にも、ドラ基地が同じ事をしていたら「この人達しょぼいな」と思われるだけで終わってしまうと思います。
この波に乗っていくために、入野さん・川北さんの魂を忘れずに、ずっと加速し続けられるようにしていきたいなと思っています。

スピードです!!
めちゃくちゃスピードが遅いです。
目標設定に追いついていないです。
解決策考えると、私の強さをもっと出すべきかなと思っています。
入野さんに言われた言葉があります。「遅い人に合わせてしまうと、もっと遅くなる」
この期限に出してくださいと言っても、必ず出せない人もいます。
これは致命的になるので、そういう時の対処法を考えていかなくてはなりません。

3ヶ月間のプログラムは終了しましたが、この先もファイナリストとの時間を継続させて欲しいと思います。
私は、まだまだ駆け出しですし、全然終わりの見えないところを走っている不安感もあります。
図々しいですが、今後のフォローもお願いできたらとてもうれしいなと思っています。

今までも多くのプログラムに参加してきましたが、正直、このプログラムは他とは全く違う肌感覚です。
「特訓」、これが私にとってはとても良かったです。
このプログラムでは、メラビアンの法則をとても大事になさっていて、合宿でも顔を合わせ、怒られながら、ご飯の時には乾杯しながら、みなさんと関係の構築ができました。
テクノロジーの世の中で、こういうことはオンラインでは手軽にできますが、そうではない大事なところは、私みたいなアナログの業界の人間からしますと、やはりアナログを大事にしたいです。
テクノロジーは人を助けるものであり、テクノロジーは人を超えてはならないもの、と思っています。
このプログラムの中では、人と人との繋がりを、3ヶ月間、毎日のように感じることができました。
もし、どこかのプログラムを受けることを考えている方がいたら、まずここの門扉を叩いてみることを、私はお勧めします。

私はやはり人が大好きです。
理事の大野さんにアドバイスをいただいて、この3ヶ月の間に会社のVMV(ビジョン、ミッション、バリュー)を変更しました。
架け橋となることで、みなさんを繋いでいくんだという私たちの想いで、今はテクノロジーの力でプラットフォームを作ろうとしていますが、これは人力でもできます。
物流業界に対してだけではなく、全人類に対して、「人と人」というところは適用されると思います。
私自身は「なにかあったら村井に電話すればいい」と言われるくらい、大きな人間になっていきたいです。
私は今は、なにかあったらいろいろな人に電話ができるコネクションを作っている最中です。